Noutaţi

Leul preia volatilitatea euro: economia moldovenească se obișnuiește cu noua realitateInflația „în afara regulilor” sau Bun venit în criză?Datele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 31 Ianuarie, a.2026Banca Națională crește cota de capital propriu a băncilor în activitatea lor operațională„Finanțează” Banca Națională bugetul de stat în detrimentul economiei? Și ce legătură au FMI și băncile comerciale cu asta?Măsuri inflaționiste în condițiile unei inflații ridicate sau așteptarea politicii Stop-and-Go a Băncii Naționale a MoldoveiDr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

Directorii marilor companii petroliere avertizează că războiul cu Iranul ar putea provoca o criză energetică mondială

Directorii marilor companii petroliere avertizează că războiul cu Iranul ar putea provoca o criză energetică mondială

Companiile energetice încearcă să compenseze declinul livrărilor din Golful Persic, dar atrag atenția asupra limitelor.

Directorii executivi ai unora dintre cele mai mari companii petroliere și de gaze din lume au avertizat că războiul cu Iranul și blocarea strâmtorii Ormuz ar putea avea consecințe grave pentru aprovizionarea globală cu energie și pentru economia mondială, relatează CNBC, preluată de News.ro. La conferința energetică CERAWeek organizată de S&P Global la Houston, liderii industriei au spus că piața nu reflectă încă amploarea perturbărilor din aprovizionarea cu petrol și gaze.

Ryan Lance, directorul executiv al ConocoPhillips, a declarat că eliminarea de pe piață a unor volume uriașe de energie nu poate avea loc fără efecte majore. ”Nu poți scoate de pe piață 8–10 milioane de barili de petrol pe zi și aproximativ 20% din piața globală de gaze naturale lichefiate fără consecințe serioase”, a spus el. Potrivit lui Sheikh Nawaf al-Sabah, directorul general al Kuwait Petroleum Corporation, Iranul a impus practic o blocadă economică asupra exportatorilor de petrol din Golf prin închiderea strâmtorii Ormuz, ruta maritimă esențială pentru transportul petrolului către piețele globale. ”Acesta nu este doar un atac asupra statelor din Golf, ci o situație care ține economia mondială ostatică”, a declarat el, avertizând că efectele conflictului se vor răspândi în întregul lanț global de aprovizionare.

Analistul independent Paul Sankey a spus că șocul petrolier actual ar putea fi cel mai grav de la embargo-ul petrolier arab din 1973. „Nu am mai văzut ceva similar de atunci. Închiderea strâmtorii Ormuz este o situație extrem de gravă”, a afirmat el. Executivii au cerut și măsuri de protecție militară pentru infrastructura energetică. ConocoPhillips a solicitat administrației americane protejarea activelor deținute în Qatar, după ce atacurile iraniene cu drone au dus la închiderea celui mai mare hub mondial de gaze naturale lichefiate.
În același timp, prețurile petrolului au crescut puternic. De la începutul conflictului, pe 28 februarie, petrolul american s-a scumpit cu aproximativ 49%, ajungând la aproape 100 de dolari pe baril, iar cotația Brent a urcat cu peste 55%, până la aproximativ 112 dolari. Directorul general al Shell, Wael Sawan, a spus că problema reală nu este evoluția prețurilor, ci lipsa fizică a resurselor. ”Clienții noștri au nevoie de energie reală, nu doar de prețuri pe hârtie”, a spus el.

Mai mulți directori au avertizat că deficitul de combustibili ar putea deveni și mai grav decât cel de petrol. Sawan a spus că aprovizionarea cu kerosen pentru aviație este deja afectată, iar următoarele produse care ar putea fi lovite de penurie sunt motorina și benzina. Directorul TotalEnergies, Patrick Pouyanné, a declarat că prețurile combustibililor au crescut deja puternic, iar unele state au început să ia măsuri de protecție a propriilor rezerve. China a interzis exporturile de produse petroliere, iar Thailanda a introdus raționalizarea benzinei.
În paralel, companiile energetice încearcă să compenseze lipsa livrărilor din Golf. Exportatorul american de gaze naturale lichefiate Cheniere încearcă să crească livrările către Asia, însă transportul durează aproape o lună din Statele Unite până în regiune. Experții avertizează că efectele conflictului ar putea dura luni de zile chiar și după încetarea ostilităților, deoarece statele vor încerca să își refacă rezervele energetice. Analiștii spun că războiul ar putea avea și un impact major asupra economiilor din Golf. Unele state din regiune, precum Irak, Qatar, Emiratele Arabe Unite sau chiar Arabia Saudită, ar putea înregistra scăderi de până la 30% ale produsului intern brut dacă perturbările energetice se prelungesc.

profit.ro

Noutați dupa tema