China conduce TOP-5 țări furnizoare de autovehicule către Moldova, deținând 18% din piață: în 2025 au fost importate 12,2 mii de autovehicule chinezești în valoare de 108 milioane de dolari
În același timp, un volum aproape similar de importuri în Moldova – în valoare de 105 milioane de dolari (17,4%) – a revenit autovehiculelor din Germania. În TOP-5 țări din care se livrează autovehicule în Moldova se află, de asemenea, Japonia – 72 milioane de dolari (11,9% din piață), Cehia – 54 milioane de dolari (9%) și SUA – 51 milioane de dolari (8,5%). De asemenea, au fost importate autovehicule din Franța, Coreea, Slovacia, Marea Britanie, Suedia, România, Austria etc. Aceste date au fost prezentate de expertul în politică economică al IDIS Viitorul, Veaceslav Ioniță, în cadrul emisiunii sale săptămânale. El a menționat că piața auto din Moldova trece prin una dintre cele mai rapide transformări din ultimele decenii, atât din punctul de vedere al valorii importurilor, cât și al accesibilității autovehiculelor pentru populație. Potrivit expertului, există o diferență mare între numărul de autovehicule importate și numărul de autovehicule înmatriculate în Moldova, însă analiza datelor privind autovehiculele importate, în special în ultimii 5 ani, reflectă tendințele și schimbările principale de pe piață. Astfel, valoarea importurilor de vehicule și componente a crescut de la 384 milioane USD în 2020 la 1,069 miliarde USD în 2025, din care 946 milioane USD revin direct importurilor de vehicule. În structura importurilor din 2025, cea mai mare pondere o dețin autoturismele – 67,3%, urmate de piese de schimb – 10,2%, tractoare – 8,5%, camioane – 7,9%, utilaje speciale – 3,6%, autobuzele – 2,5% și alte mijloace de transport – 0,1%. Expertul a remarcat că accesibilitatea autovehiculelor pentru cetățenii Moldovei s-a îmbunătățit semnificativ în ultimii 20 de ani. Dacă în perioada 2001–2005 prețul mediu de import al unui autovehicul era de 11,7 mii de dolari, iar un cetățean al Republicii Moldova trebuia să lucreze aproximativ 16,5 ani pentru a-și permite achiziționarea unui autovehicul, atunci în perioada 2021–2025 prețul mediu a ajuns la 18,3 mii de dolari, însă timpul necesar pentru achiziție s-a redus la aproape 2 ani. „În 20 de ani, accesibilitatea autovehiculelor a crescut de 10 ori, acestea devenind un bun pe care tot mai mulți moldoveni și-l pot permite”, a declarat Veaceslav Ioniță. Datele prezentate de expert arată, de asemenea, o accelerare bruscă a numărului de autovehicule importate. Dacă în perioada 2001–2005 se importau anual aproximativ 2,6 mii de autovehicule, iar în perioada 2011–2015 – aproximativ 6,3 mii, în 2025 numărul acestora a ajuns la 33 mii de unități. În același timp, pentru perioada până în 2020, există o diferență semnificativă între numărul de autovehicule importate și numărul de autovehicule înmatriculate în Moldova. O altă tendință este creșterea rapidă a importurilor de autovehicule electrice. În 2020, din totalul de 10,2 mii de autovehicule importate, aproximativ 1,7 mii aveau motor electric. În 2025, aproape 1/3 din cele 33 de mii de autovehicule importate erau electrice. În această categorie domină modelele hibride sau pe benzină de tip Plug-in, care reprezintă în prezent peste 85% din totalul autovehiculelor cu motor electric importate în Moldova. În același timp, expertul a subliniat că Moldova se apropie de nivelul țărilor dezvoltate în ceea ce privește numărul de autovehicule pe cap de locuitor. Dacă în 1990 erau 46 de autovehicule la 1.000 de locuitori, în 2025 acest indicator a ajuns la 374 de autovehicule, iar în primul trimestru al anului 2026 – la 386 de unități la 1.000 de locuitori. În același timp, Văcăvici a atras atenția asupra problemei radiării autovehiculelor și a existenței unui număr mare de „autovehicule-fantomă”. Din cele 904.000 de autovehicule înregistrate în țară, peste 650.000 sunt efectiv exploatate, în timp ce aproape 254.000 nu au nici asigurare, nici inspecție tehnică. // 15.05.2026 – InfoMarket.
