Noutaţi

Leul preia volatilitatea euro: economia moldovenească se obișnuiește cu noua realitateInflația „în afara regulilor” sau Bun venit în criză?Datele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 31 Ianuarie, a.2026Banca Națională crește cota de capital propriu a băncilor în activitatea lor operațională„Finanțează” Banca Națională bugetul de stat în detrimentul economiei? Și ce legătură au FMI și băncile comerciale cu asta?Măsuri inflaționiste în condițiile unei inflații ridicate sau așteptarea politicii Stop-and-Go a Băncii Naționale a MoldoveiDr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

Uniunea Europeană evaluează „toate posibilitățile”, inclusiv raționalizarea combustibilului. „Va fi o criză îndelungată”

Uniunea Europeană evaluează „toate posibilitățile”, inclusiv raționalizarea combustibilului. „Va fi o criză îndelungată”

Uniunea Europeană ia în calcul raționalizarea combustibilului și folosirea rezervelor strategice de petrol, pregătindu-se pentru un șoc energetic de durată, spune comisarul Dan Jorgensen.
"Aceasta va fi o criză îndelungată... preţurile la energie vor fi mai mari pentru o perioadă foarte lungă de timp", a declarat Dan Jorgensen pentru FT, avertizând că, pentru unele produse mai "importante", "ne aşteptăm ca situaţia să se înrăutăţească în următoarele săptămâni".

Închiderea aproape completă a Strâmtorii Ormuz şi atacurile asupra infrastructurii energetice din Golf au creat haos pe pieţele energetice globale, provocând creşteri de preţuri şi temeri legate de aprovizionarea pe termen lung. Companiile aeriene şi-au exprimat îngrijorările cu privire la aprovizionarea cu combustibil pentru avioane.

"Retorica pe care o folosim şi cuvintele pe care le folosim sunt mai serioase acum decât erau la începutul crizei. Cu siguranţă, analiza noastră este că aceasta va fi o situaţie prelungită, iar ţările trebuie să se sigure că... au ceea ce le trebuie", a spus Jorgensen.
Comisarul a mai spus că, deşi UE "nu se află încă într-o criză de securitate a aprovizionării", Bruxelles-ul elaborează planuri pentru a aborda "efectele structurale şi de durată" ale conflictului. Aceste planuri includ "pregătirea pentru cele mai grave scenarii", chiar dacă blocul comunitar "nu este încă pregătit" pentru a impune raţionalizarea produselor vitale, cum ar fi combustibilul pentru avioane sau motorina. "Este mai bine să fii pregătit decât să-ţi pară rău", a spus Jorgensen.
„Analizăm toate posibilităţile”
Întrebat despre posibilitatea de a relaxa reglementările privind combustibilul pentru avioane, în ideea de a permite mai multe importuri din SUA sau de a permite un amestec mai mare de etanol în combustibilul pentru automobile, Jorgensen a spus că "nu am ajuns încă într-un punct în care să remediem sau să modificăm vreuna dintre regulile noastre actuale". Dar a adăugat: "analizăm toate posibilităţile şi este clar că, cu cât situaţia devine mai gravă, cu atât, bineînţeles, va trebui să analizăm şi instrumentele legislative".

Jorgensen a mai precizat că "nu exclude" o nouă eliberare de petrol din rezervele strategice "dacă situaţia devine mai gravă". Ţările UE au participat luna trecută la cea mai mare eliberare de rezerve strategice de petrol din istorie, în încercarea de a tempera creşterea preţurilor.
"Trebuie să ne păstrăm opţiunile deschise şi, dacă aceasta este într-adevăr, aşa cum prevăd, o criză de durată, atunci avem nevoie de aceste instrumente şi într-o etapă ulterioară. Trebuie să se facă exact la momentul potrivit şi trebuie să fie proporţional", a adăugat comisarul european.

De asemenea, Jorgensen şi-a reiterat poziţia conform căreia nu va exista nicio modificare a legislaţiei UE pentru a pune capăt importurilor de gaze naturale lichefiate din Rusia în acest an. El a spus că este acceptabil ca blocul comunitar să se bazeze în schimb pe SUA şi alţi parteneri pentru furnizarea de provizii suplimentare, deoarece aceştia operează pe "piaţa liberă".

stirileprotv.ro

Noutați dupa tema