Infomarket

Noutaţi

Noua politică a Băncii Naționale: de la supraveghere blândă la standarde de sancționare?Datele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 30 Aprilie, a.2026Tarmo SILD: Energbank este profitabil de când se află în mâinile Iute GroupLeul preia volatilitatea euro: economia moldovenească se obișnuiește cu noua realitateInflația „în afara regulilor” sau Bun venit în criză?Banca Națională crește cota de capital propriu a băncilor în activitatea lor operațională„Finanțează” Banca Națională bugetul de stat în detrimentul economiei? Și ce legătură au FMI și băncile comerciale cu asta?Măsuri inflaționiste în condițiile unei inflații ridicate sau așteptarea politicii Stop-and-Go a Băncii Naționale a MoldoveiDr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

Transport

Întreprinderea de stat „Calea Ferată din Moldova” a pus în circulație, pentru prima dată, un marfar deservit de un singur mecanic de locomotivă

Întreprinderea de stat „Calea Ferată din Moldova” a pus în circulație, pentru prima dată, un marfar deservit de un singur mecanic de locomotivă

23.07.2026

Potrivit întreprinderii CFM, acesta reprezintă un pas important în creșterea eficienței exploatării parcului de locomotive și în optimizarea organizării procesului de transport. Trenul este format din 56 de vagoane cu o masă totală de aproximativ 5.000 de tone și circulă pe ruta Chișinău-Basarabeasca-Etulia, transportând grâu destinat exportului. Remorcarea trenului este asigurată de două locomotive, fiecare dintre ele fiind condusă de un singur mecanic, fără ajutor. Implementarea acestui model a devenit posibilă datorită nivelului ridicat de pregătire profesională a mecanicilor, respectării...
/ full text

Restul materialelor

Reconstrucția tronsonului de drum R34 Hîncești-Leova-Cantemir este întârziată: lucrările sunt realizate în proporție de 62%
Reconstrucția tronsonului de drum R34 Hîncești-Leova-Cantemir este întârziată: lucrările sunt realizate în proporție de 62%
Administrația Națională a Drumurilor a anunțat o licitație pentru construirea unui sistem de drenaj al apelor pluviale pe șoseaua G122, valoarea lucrărilor fiind de 0,4 milioane de lei
Administrația Națională a Drumurilor a anunțat o licitație pentru construirea unui sistem de drenaj al apelor pluviale pe șoseaua G122, valoarea lucrărilor fiind de 0,4 milioane de lei
A avut loc recepția finală a șoselei de centură din Bahmut, construită în cadrul unui contract în valoare de peste 7,6 milioane de euro
A avut loc recepția finală a șoselei de centură din Bahmut, construită în cadrul unui contract în valoare de peste 7,6 milioane de euro
În Moldova, începând cu 4 august, a fost reluat traficul pe tronsonul de drum R33 Hîncești - Lăpușna - M1, care traversează satul Onești
În Moldova, începând cu 4 august, a fost reluat traficul pe tronsonul de drum R33 Hîncești - Lăpușna - M1, care traversează satul Onești
Compania Kronaero prestează, din 1 august, servicii de handling la sol pentru aeronave în aeroportul din Chișinău
Compania Kronaero prestează, din 1 august, servicii de handling la sol pentru aeronave în aeroportul din Chișinău
Traficul de pasageri al aeroportului din Chișinău a fost, în prima jumătate a anului curent, de 2 milioane 457 mii 592 de pasageri, cu 49,2% mai mult față de aceeași perioadă a anului 2024
Traficul de pasageri al aeroportului din Chișinău a fost, în prima jumătate a anului curent, de 2 milioane 457 mii 592 de pasageri, cu 49,2% mai mult față de aceeași perioadă a anului 2024
prima
 <12
Pagina solicitata este disponibilă doar abonatilor resurselor de informatii InfoMarket:  13 din 69
14 >
ultima