Infomarket

Noutaţi

Noua politică a Băncii Naționale: de la supraveghere blândă la standarde de sancționare?Datele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 30 Aprilie, a.2026Tarmo SILD: Energbank este profitabil de când se află în mâinile Iute GroupLeul preia volatilitatea euro: economia moldovenească se obișnuiește cu noua realitateInflația „în afara regulilor” sau Bun venit în criză?Banca Națională crește cota de capital propriu a băncilor în activitatea lor operațională„Finanțează” Banca Națională bugetul de stat în detrimentul economiei? Și ce legătură au FMI și băncile comerciale cu asta?Măsuri inflaționiste în condițiile unei inflații ridicate sau așteptarea politicii Stop-and-Go a Băncii Naționale a MoldoveiDr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

Șoseaua de ocolire din satul Slobozia Mare, construită în cadrul unui contract finanțat de BERD în valoare de 10,46 milioane de euro, va fi dată în exploatare pe 27 iulie

Șoseaua de ocolire din satul Slobozia Mare, construită în cadrul unui contract finanțat de BERD în valoare de 10,46 milioane de euro, va fi dată în exploatare pe 27 iulie

Potrivit Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, pe 27 iulie va avea loc inaugurarea oficială a traficului pe această șosea de ocolire, construită pe autostrada națională M3. Amintim că, șoseaua de ocolire din Slobozia Mare va prelua traficul de tranzit de pe autostrada națională M3, va reduce fluxurile de trafic din Slobozia Mare și Giurgiulești, va scurta durata călătoriei și va asigura o infrastructură rutieră mai sigură și mai eficientă pentru locuitori, transportatori și participanții la trafic. Câștigătorul licitației pentru construirea acestei șosele a fost desemnat un consorțiu format din două companii locale. Lungimea totală a acestui tronson este de 16,59 km, acesta urmând să facă legătura cu punctul vamal din Giurgiulești, la granița cu România. Valoarea totală a contractului se ridică la 10 milioane 459 mii 023,27 euro. Proiectul a fost implementat cu sprijinul BERD. // 24.07.2026 — InfoMarket.

Noutați dupa tema

Întreprinderea de stat „Calea Ferată din Moldova” a pus în circulație, pentru prima dată, un marfar deservit de un singur mecanic de locomotivă
Întreprinderea de stat „Calea Ferată din Moldova” a pus în circulație, pentru prima dată, un marfar deservit de un singur mecanic de locomotivă
Reparațiile capitale ale unor tronsoane ale drumului G109 din raionul Anenii Noi se apropie de final: investițiile în proiect au depășit 183,3 milioane de lei
Reparațiile capitale ale unor tronsoane ale drumului G109 din raionul Anenii Noi se apropie de final: investițiile în proiect au depășit 183,3 milioane de lei
A fost anunțată o licitație pentru repararea unui tronson de 37,8 km al autostrăzii M1 din raioanele Hîncești și Nisporeni, finanțată de BERD
A fost anunțată o licitație pentru repararea unui tronson de 37,8 km al autostrăzii M1 din raioanele Hîncești și Nisporeni, finanțată de BERD
Peste 80% dintre zborurile de pe Aeroportul din Chișinău au decolat conform orarului în luna iunie
Peste 80% dintre zborurile de pe Aeroportul din Chișinău au decolat conform orarului în luna iunie
Aproximativ 29 de milioane de lei ar putea fi alocate pentru lucrările de marcaj rutier pe drumurile naționale de interes public
Aproximativ 29 de milioane de lei ar putea fi alocate pentru lucrările de marcaj rutier pe drumurile naționale de interes public
Polaris Aviation Group a declarat că nu are legături cu fostul prim-ministru Dorin Recean și că a urmat procedura standard de certificare
Polaris Aviation Group a declarat că nu are legături cu fostul prim-ministru Dorin Recean și că a urmat procedura standard de certificare