Chinezii au intrat în zona absurdă: 4 modele lansate zilnic, 650 de mașini noi de la începutul anului. Piața auto din China se prăbușește
Piața auto din China se prăbușește, pe fondul scăderii drastice a cererii de automobile. Liderul BYD are un declin de aproape 50% în prima jumătate de ani, dar nici celelalte mărci nu o duc foarte bine. Din acest motiv, toată lumea pune presiune pe exporturi, care pot salva existența fabricilor auto din China. Între timp, singura activitate care nu cunoaște odihnă este lansarea de mașini noi: în fiecare zi sunt lansate, în medie, 4 noi modele de mașini, relevă analiza Profit.ro.
Presa chineză este plină, zilele acestea, de două tipuri de informații. O categorie este cea care concentrează noutățile din piața auto. Zilnic, sunt dezvăluite noi modele, în toate segmentele pieței, cu prețuri care acoperă toată gama posibilă, de la mașini mici de oraș, la limuzine scumpe și MPV-uri cu 7-8 locuri. O publicație chineză specializată a contabilizat toate lansările din ultimul an și a ajuns la concluzia că sunt atât de multe lansări, încât în ultimele șase luni, adică în prima jumătate de an din 2026, au fost lansate 650 de mașini noi. Este un volum uriaș, pe care industria auto occidentală nu-l atinge nici măcar în patru ani. Este echivalentul a patru noutăți lansate zilnic, mașini care au ca scop atragerea de noi și noi clienți.
Pe lângă aceste lansări, fenomenul „China Speed”, despre care întreaga industrie auto vorbește astăzi, a adus și incredibil de multe facelift-uri, adică revizuiri ale modelelor existente, la o viteză foarte mare. Mașini lansate în 2025 primesc deja la un an de la debut modificări estetice și mai ales tehnologice. Acestea nu vin fără costuri importante care vor pune presiune pe bilanțurile companiilor, în anii următori. În prezent, fenomenul pare să fi cuprins și constructorii occidentali prezenți pe piața din China, deși aceștia nu au capacitatea reală de a ține pasul cu rivalii locali. Mărcile germane, Mercedes, Audi sau BMW, vorbesc despre câteva zeci de lansări în doi ani, față de cele câteva sute ale chinezilor în jumătate de an. De cealaltă parte sunt știrile care vorbesc despre declinul major al pieței auto din China, o piață împinsă de la spate de stimulente financiare dar care astăzi a intrat într-un puternic recul. În primele șase luni ale anului, adică exact în aceeași perioadă în care au avut loc cele 650 de lansări, liderul pieței auto din China, BYD, a înregistrat un declin de -45,9% al vânzărilor locale, coborând la 795.200 de vehicule livrate clienților chinezi. Volkswagen, cea mai vândută marcă non-chineză, a avut la rândul său o scădere de 28,9%, cu 664.600 vehicule, suferind impactul cererii tot mai reduse din partea publicului. Și Toyota, care se menține la un nivel apropiate de rivalii germani, a avut de asemenea un declin cu două cifre, -17,2%, cu 614.800 vehicule vândute, un rezultat care a afectat situația globală a companiei.
profit.ro
