Новости

Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Данные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 января 2021Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемМожно ли совместить заботу о здоровье нации и бюджетные доходы от вредной привычкиЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымВалериу Лазэр: «Самая большая глупость сейчас — увольнять людей».Вернется ли Молдова к государственному регулированию цен на нефтепродукты?Марин ЧОБАНУ: Мы создаем возможности для развития бизнеса в Молдове, причем не только в свободно-экономических зонах.Молдова: стало удобнее вести бизнес?2019: три шага вперед, два шага назад.Пламен МИЛАНОВ: Благодаря игре в лотерею в Молдове за год появилось 13 миллионеровВиктор ШУМИЛО: В 2019 году продажа гибридных автомобилей превысила продажи машин на традиционном топливе. «Очарованный лес». Главные события 2018 годаГрузовики смогут быстрее пересекать молдавскую границуО «втором пришествии» и контроле над банковской системой Молдовы+ 20 стран в копилку стран с безвизовым въездом для граждан МолдовыПриватизация Air Moldova: 2000 vs 2018. Найти 10 отличий!Молдова стоит на местеГлава офиса USAID в Молдове Karen Hilliard: «Мы продвигаем идею о том, что виноделие и туристический рынок — это единое целое».Тайны молдавского валютного рынка - 201715 лет лизингового бизнеса в Молдове: через диверсификацию к расширениюМолдавский лей vs Геополитика. О чем говорит курс валюты про власть, бизнес и мировые процессыАлександр ШОРОХОВ: «Наши часы — это искусство на руке»10 лет с начала строительство терминалов Trans-Oil в порту Джурджулешты$200 млн. из кармана потребителя ради исполнения европейских директив?Кого защищает новая редакция закона о внутренней торговле?Рынок ГЦБ 2014-2016: Минфин подсчитывает убытки, инвесторы – доходыКоснется каждого, и мало не покажетсяОсторожная попытка прохождения мертвой зоныРынок ГКО: Минфин гонится за деньгами, инвесторы – за доходностью. И тем, и другим надо быть готовыми ко всему.Молдова заняла 105-е место среди 139 стран в глобальном рейтинге креативности.Деньги, которые можно мыть…Феникс с арабским капиталомОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Молдове все еще нужна внешняя поддержка для реформирования ГП «Железная дорога Молдовы».

Молдове все еще нужна внешняя поддержка для реформирования ГП «Железная дорога Молдовы».

По сообщению министерства экономики и инфраструктуры, глава ведомства Анатолий Усатый обсудил на рабочей встрече с командой Всемирного банка и представителями ГП «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) реорганизацию предприятия и проблемы, с которыми в настоящее время сталкивается сектор. Министр заявил, что реструктуризация и модернизация ЖДМ остаются приоритетом в повестке дня правительства. Эта комплексная реформа представлена в новом Кодексе железнодорожного транспорта, который 10 июня был одобрен правительством и представлен на утверждение в парламент. По словам Анатолия Усатого, после вступления в силу кодекса, будет создано Управление железных дорог в виде органа для надзора и контроля безопасности в железнодорожной сфере, также будет утвержден статус акционерного общества ЖДМ, затем будут созданы независимые компании по инфраструктуре, пассажирам и товарам. По словам министра, несмотря на то, что реорганизация железной дороги - сложный процесс, все равно есть прогресс. При поддержке партнеров по развитию удалось разработать План действий по реформированию ЖДМ и приобретению локомотивов. В свою очередь, эксперты Всемирного банка отметили, что реализация реформы железных дорог - действительно сложный процесс и амбициозный проект, который требует участия всех соответствующих институтов, а также партнеров по развитию. В этом контексте команда ВБ сообщила о возможности продолжения поддержки госпроектов по дальнейшему развитию и модернизации транспортного сектора в Молдове. // 09.12.2020 — InfoMarket.

Новости по теме

ЕИБ продлит срок доступа к кредитным ресурсам для ремонта дороги R1 Кишинев-Унгены-Скулены до 30 ноября 2021 г., а срок внедрения финансируемого им проекта реабилитации дорог Молдовы - до конца 2022 г.
ЕИБ продлит срок доступа к кредитным ресурсам для ремонта дороги R1 Кишинев-Унгены-Скулены до 30 ноября 2021 г., а срок внедрения финансируемого им проекта реабилитации дорог Молдовы - до конца 2022 г.
Систему электронной оплаты проезда в муниципальном общественном транспорте Кишинев будут тестировать компании MasterCard и VISA.
Систему электронной оплаты проезда в муниципальном общественном транспорте Кишинев будут тестировать компании MasterCard и VISA.
В Молдове номер двигателя машины не будут указывать не только в свидетельстве о регистрации транспортного средства, но и в базе данных Агентства госуслуг.
В Молдове номер двигателя машины не будут указывать не только в свидетельстве о регистрации транспортного средства, но и в базе данных Агентства госуслуг.
Из общего объема инвестиций в 1 млрд 125 млн леев в рамках программы «Хорошие дороги для Молдовы 2020» освоены 755 млн леев (более 67% от общей суммы).
Из общего объема инвестиций в 1 млрд 125 млн леев в рамках программы «Хорошие дороги для Молдовы 2020» освоены 755 млн леев (более 67% от общей суммы).
В Молдове одобрена «Дорожная карта» по развитию Джурджулештского порта.
В Молдове одобрена «Дорожная карта» по развитию Джурджулештского порта.
Правительство Молдовы выделит дополнительно 130 млн леев для завершения ремонта важного коридора местных дорог протяженностью 34 км.
Правительство Молдовы выделит дополнительно 130 млн леев для завершения ремонта важного коридора местных дорог протяженностью 34 км.