Новости

Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Данные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 января 2021Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемМожно ли совместить заботу о здоровье нации и бюджетные доходы от вредной привычкиЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымВалериу Лазэр: «Самая большая глупость сейчас — увольнять людей».Вернется ли Молдова к государственному регулированию цен на нефтепродукты?Марин ЧОБАНУ: Мы создаем возможности для развития бизнеса в Молдове, причем не только в свободно-экономических зонах.Молдова: стало удобнее вести бизнес?2019: три шага вперед, два шага назад.Пламен МИЛАНОВ: Благодаря игре в лотерею в Молдове за год появилось 13 миллионеровВиктор ШУМИЛО: В 2019 году продажа гибридных автомобилей превысила продажи машин на традиционном топливе. «Очарованный лес». Главные события 2018 годаГрузовики смогут быстрее пересекать молдавскую границуО «втором пришествии» и контроле над банковской системой Молдовы+ 20 стран в копилку стран с безвизовым въездом для граждан МолдовыПриватизация Air Moldova: 2000 vs 2018. Найти 10 отличий!Молдова стоит на местеГлава офиса USAID в Молдове Karen Hilliard: «Мы продвигаем идею о том, что виноделие и туристический рынок — это единое целое».Тайны молдавского валютного рынка - 201715 лет лизингового бизнеса в Молдове: через диверсификацию к расширениюМолдавский лей vs Геополитика. О чем говорит курс валюты про власть, бизнес и мировые процессыАлександр ШОРОХОВ: «Наши часы — это искусство на руке»10 лет с начала строительство терминалов Trans-Oil в порту Джурджулешты$200 млн. из кармана потребителя ради исполнения европейских директив?Кого защищает новая редакция закона о внутренней торговле?Рынок ГЦБ 2014-2016: Минфин подсчитывает убытки, инвесторы – доходыКоснется каждого, и мало не покажетсяОсторожная попытка прохождения мертвой зоныРынок ГКО: Минфин гонится за деньгами, инвесторы – за доходностью. И тем, и другим надо быть готовыми ко всему.Молдова заняла 105-е место среди 139 стран в глобальном рейтинге креативности.Деньги, которые можно мыть…Феникс с арабским капиталомОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

ЕИБ продлит срок доступа к кредитным ресурсам для ремонта дороги R1 Кишинев-Унгены-Скулены до 30 ноября 2021 г., а срок внедрения финансируемого им проекта реабилитации дорог Молдовы - до конца 2022 г.

ЕИБ продлит срок доступа к кредитным ресурсам для ремонта дороги R1 Кишинев-Унгены-Скулены до 30 ноября 2021 г., а срок внедрения финансируемого им проекта реабилитации дорог Молдовы - до конца 2022 г.

Это предусматривает ратифицированная молдавским парламентом в четверг поправка №3 к Договору о финансировании между Молдовой и Европейским инвестиционным банком для реализации Проекта реабилитации дорог в Молдове, стоимостью 75 млн евро. Упомянутый договор между Молдовой и ЕИБ был подписан 23 ноября 2010 г., а впоследствии в него были внесены две поправки, которые были ратифицированы парламентом в марте 2018 г. Нынешняя поправка была подготовлена ЕИБ для изменения положений договора, которые касаются продления окончательной даты доступности предоставленных средств и, соответственно, маржи, установленной для выплаты кредита в рассрочку, а также других финансовых аспектов, связанных с продлением срока действия кредита. Ратифицированная поправка предусматривает продление окончательной даты доступности средств, предоставленных в рамках упомянутого договора о финансировании, до 30 ноября 2021 г., а также продление срока реализации самого проекта до 31 декабря 2022 г. Поправка позволит упростить доступность средств для периода ремонтных работ и предоставления консультационных услуг, а также расширить период уведомления о допущенных дефектах при реабилитации дорог. До настоящего времени Молдова получила для внедрения упомянутого проекта 54,7 млн евро (72,9% средств, предусмотренных в договоре о финансировании). В декабре прошлого года сообщалось, что отремонтированная дорога Кишинев-Унгены-Скулены будет сдана в эксплуатацию в конце августа 2020 г., а стоимость проекта превышает 23 млн евро. Согласно контракту, дорога Кишинев-Унгены-Скулены должна была быть введена в эксплуатацию еще в 2016 г., но из-за задержек строительные подрядчики - Evrascon JSC (Азербайджан) и OHL ZS (Чехия) - была оштрафованы и им был предоставлен новый срок, чтобы сдать дорогу в эксплуатацию. // 26.11.2020 — InfoMarket.

Новости по теме