Новости

Данные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 августа 2019«Очарованный лес». Главные события 2018 годаГрузовики смогут быстрее пересекать молдавскую границуО «втором пришествии» и контроле над банковской системой Молдовы+ 20 стран в копилку стран с безвизовым въездом для граждан МолдовыПриватизация Air Moldova: 2000 vs 2018. Найти 10 отличий!Молдова стоит на местеГлава офиса USAID в Молдове Karen Hilliard: «Мы продвигаем идею о том, что виноделие и туристический рынок — это единое целое».Тайны молдавского валютного рынка - 201715 лет лизингового бизнеса в Молдове: через диверсификацию к расширениюМолдавский лей vs Геополитика. О чем говорит курс валюты про власть, бизнес и мировые процессыАлександр ШОРОХОВ: «Наши часы — это искусство на руке»10 лет с начала строительство терминалов Trans-Oil в порту Джурджулешты$200 млн. из кармана потребителя ради исполнения европейских директив?Кого защищает новая редакция закона о внутренней торговле?Рынок ГЦБ 2014-2016: Минфин подсчитывает убытки, инвесторы – доходыКоснется каждого, и мало не покажетсяОсторожная попытка прохождения мертвой зоныРынок ГКО: Минфин гонится за деньгами, инвесторы – за доходностью. И тем, и другим надо быть готовыми ко всему.Молдова заняла 105-е место среди 139 стран в глобальном рейтинге креативности.Деньги, которые можно мыть…Феникс с арабским капиталомОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Авторынок Молдовы продолжает «стареть»

Авторынок Молдовы продолжает «стареть»

 В 2012 г. в Молдове зарегистрировано ровно 25 тысяч автомобилей всех возрастов. Это на 3,8% меньше, чем в 2011 г., но почти в 1,5 раза больше, чем в 2010 г. Такие данные говорят о снижении покупательской способности как вследствие экономического кризиса в стране, а также достаточно либеральной политики в отношении старого автопарка. При этом, если в 2012 г. регистрация сравнительно нового автопарка  (новые авто + авто в возрасте до 4 лет) сократилась более чем на 30%, то продажи автомобилей старше 6 лет выросли на 11% по сравнению с прошлым годом.

 
Структура авторынка в 2012 г. свидетельствует не только о  доминирующем положении вторичного сектора на рынке, но и укреплении его позиций. Так, если три года назад на долю новых автомобилей приходилось 26,4% всех импортированных в страну, то по итогам 2012 г. новый автопарк составил всего 18,2%. Для сравнения, автомобили 5-7 лет три года назад составляли 52,4% импортированных авто, зато по итогам 2012 г. они занимают уже свыше 65% авторынка. В свете того, что власти страны с 2013 г. увеличили «возрастной ценз» для импорта автомобилей с 7 до 10 лет,  существуют все предпосылки к тому, что вторичный авторынок продолжит расти.
 
 
2010 год
2011 год
2012 год
Возраст
Авто, ед.
Доля, %
Авто, ед.
Доля, %
Авто, ед.
Доля, %
Новые авто
4665
26,40%
5829
22,40%
4562
18,20%
Авто 2-4 лет
3398
19,20%
4790
18,40%
3305
13,20%
Авто 5-7 лет
9251
52,40%
15053
57,90%
16387
65,50%
Авто 8-10 лет
341
1,90%
312
1,20%
746
3,00%
 ВСЕГО
17655
100%
25984
100%
25000
100%
 
 
Первичный авторынок, после пика продаж в докризисном 2008 г. (11,5 тыс. ед.), последние четыре года колеблется на уровне 4,5-5,8 тыс. авто.  В 2012 г. больше всего автомобилей автодилеры продали в марте – 436 ед. и в октябре – 440 ед., меньше всего – в феврале (420 ед.).  И если традиционно в ноябре и декабре каждого года регистрация новых авто существенно растет (стартуют предновогодние акции, плюс к этому - импортеры в преддверии новых акцизных ставок пополняют складские запасы), то в 2012 г., напротив, кривая продаж новых автомобилей к концу года печально ушла вниз: 400 ед. и 373 ед. в ноябре-декабре  2012 г. против 672 ед. и 892 ед. в ноябре-декабре 2011 г.

 
По итогам 2012 г., на долю автомобилей малого класса A/B пришлось 32,9% проданных новых автомобилей (1501 ед.); SUV – 22,9% (1046 ед.), среднего класса С – 12,3% (564 ед.); SUV Premium - 11,5% (528 ед.). Для сравнения, в 2011 г. автомобили класса А/B (1692 ед.) составляли 29% импортированных новых авто; SUV – 26% (1516 ед.); класса С – 14,9% (871 ед.); SUV Premium – 9,9% (578 ед.).
 
В 2012 г. наиболее популярными в классах стали:
 
  • Классы A/B - Dacia Logan (574 ед.), Chevrolet Aveo (394 ед.)
  • Класс C  - Skoda Octavia (184 ед.)
  • Класс D - Skoda Superb (135 ед.)
  • Класс J SUV (малые внедорожники) - Lada Niva (138 ед.), Dacia Duster (133 ед.), Nissan Qashqai (117 ед.). 
 
Список лидеров в классах остался неизменным. За исключением того, что произошла небольшая перетасовка в классе внедорожников, а также изменилась динамика продаж. Разрыв между показателем продаж Lada Niva и Dacia Duster, которые в 2011 г. занимали 1-е (229 ед.) и, соответственно 3-е место (122 ед.) в этом классе, в 2012 г. практически уже практически отсутствует. При этом, сократились продажи Nissan Qashqai со 145 ед. в 2011 г. до 117 ед. – в 2012 г., - этот бренд в своем классе опустился со второго на третье место.
 
Общий список брендов-лидеров в 2012 году также остался практически неизменным. В ТОП-15 самых продаваемых автобрендов поднялся с 19-го места (в 2011 г.) Land Rover c долей рынка 2,3% против 1,4% годом ранее, при этом, «вылетел» Suzuki с долей рынка 1,5% в 2012 г. против 1,7% - в 2011 г.
 
Бессменным лидером рейтинга на протяжении последних лет является марка Dacia, которая заняла 17,9% продаж новых автомобилей в 2012 г. против 15% - в 2011 г. В то же время, в абсолютном выражении продажи этого бренда по сравнению с 2011 г. сократились (на 6,8%). Впрочем, за исключением Chevrolet и Land Rover, которые по итогам года зарегистрировали положительную динамику продаж  (+25,5% и, соответственно, +28,7%), остальные автомобильные бренды зарегистрировали спад продаж по сравнению с 2011 г.
  

ТОП-15 продаж новых автомобилей  в Молддове в 2012 г.

Место в рейтинге 2012 г.

Место в рейтинге 2011 г.

Марка

Кол-во, ед., 2012 г

Кол-во, ед., 2011 г

Доля рынка, 2012 г

Доля рынка, 2011 г

1

1

Dacia

815

875

17,90%

15,00%

2

4

Chevrolet

506

403

11,10%

6,90%

3

2

Skoda

475

536

10,40%

9,20%

4

3

Toyota

388

526

8,50%

9,00%

5

9

Mercedes

235

268

5,20%

4,60%

6

10

Nissan

199

237

4,40%

4,10%

7

5

Lada

189

345

4,10%

5,90%

9

12

VW

170

186

3,70%

3,20%

8

6

Hyundai

163

331

3,60%

5,70%

10

8

Ford

162

271

3,60%

4,60%

11

7

Mitsubishi

133

325

2,90%

5,60%

12

13

KIA

132

162

2,90%

2,80%

13

11

BMW

128

195

2,80%

3,30%

14

17

Land Rover

103

80

2,30%

1,40%

15

14

Opel

100

105

2,20%

1,80%

 

 

 - отрицательная динамика

 

 - положительная динамика

 

Новости по теме